工字鋼彎曲機(jī)采用全液壓系統(tǒng)，主要應(yīng)用于隧道鋼拱架支護(hù)、地鐵、水電站地下洞室等工字鋼H型鋼的彎曲。該設(shè)備由主電機(jī)、減速機(jī)、滾輪、油泵電機(jī)等部件組成，機(jī)器彎弧滾彎成型精準(zhǔn)。
1.將工字鋼定放在冷彎機(jī)上，與減速機(jī)帶動的滾輪接觸。
2.通過壓緊手柄加緊，由電機(jī)直接驅(qū)動齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整需要壓力)進(jìn)入聚成塊到液壓閥。
3.由液壓換向閥手柄控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時(頂輪、2個滾輪都必須與工字鋼接觸)開始計算，每次頂進(jìn)10mm-15mm。
4.開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止
該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
1.高質(zhì)量液壓油缸，輕松彎曲鋼材
2.加厚操作臺，質(zhì)量更好
3.純銅電機(jī)，動力強(qiáng)勁，品質(zhì)有保障
4.加粗主動輪，成型更好
5.液壓鎖設(shè)定，工作中油缸不回退
1. 隧道工程：鐵路 / 公路隧道、地鐵隧道、山嶺隧道等，加工 160-250mm 及定制規(guī)格工字鋼鋼拱架，用于隧道初期支護(hù)，貼合隧道輪廓成型。
2. 地下工程：地下管廊、綜合管廊、地下通道、人防工程，制作支護(hù)骨架與弧形承重構(gòu)件。
3. 橋梁工程：橋梁拱架、橋墩支撐結(jié)構(gòu)、涵洞弧形工字鋼加工，適配橋梁弧形受力需求。
4. 建筑與基坑工程：大型廠房、場館鋼結(jié)構(gòu)（弧形梁 / 柱）、深基坑支護(hù)體系（工字鋼腰梁 / 支撐）。
5. 礦山工程：礦井巷道、地下硐室支護(hù)，加工抗壓力弧形工字鋼構(gòu)件，適配礦山地下環(huán)境。
6. 非標(biāo)定制工程：超 250mm 規(guī)格、特殊弧度需求的異形鋼結(jié)構(gòu)項目（如景觀建筑、特種設(shè)施），支持定制化加工。
工字鋼彎曲機(jī)采用全液壓系統(tǒng)，主要應(yīng)用于隧道鋼拱架支護(hù)、地鐵、水電站地下洞室等工字鋼H型鋼的彎曲。該設(shè)備由主電機(jī)、減速機(jī)、滾輪、油泵電機(jī)等部件組成，機(jī)器彎弧滾彎成型精準(zhǔn)。
1.將工字鋼定放在冷彎機(jī)上，與減速機(jī)帶動的滾輪接觸。
2.通過壓緊手柄加緊，由電機(jī)直接驅(qū)動齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整需要壓力)進(jìn)入聚成塊到液壓閥。
3.由液壓換向閥手柄控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時(頂輪、2個滾輪都必須與工字鋼接觸)開始計算，每次頂進(jìn)10mm-15mm。
4.開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止
該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
1.高質(zhì)量液壓油缸，輕松彎曲鋼材
2.加厚操作臺，質(zhì)量更好
3.純銅電機(jī)，動力強(qiáng)勁，品質(zhì)有保障
4.加粗主動輪，成型更好
5.液壓鎖設(shè)定，工作中油缸不回退
1. 隧道工程：鐵路 / 公路隧道、地鐵隧道、山嶺隧道等，加工 160-250mm 及定制規(guī)格工字鋼鋼拱架，用于隧道初期支護(hù)，貼合隧道輪廓成型。
2. 地下工程：地下管廊、綜合管廊、地下通道、人防工程，制作支護(hù)骨架與弧形承重構(gòu)件。
3. 橋梁工程：橋梁拱架、橋墩支撐結(jié)構(gòu)、涵洞弧形工字鋼加工，適配橋梁弧形受力需求。
4. 建筑與基坑工程：大型廠房、場館鋼結(jié)構(gòu)（弧形梁 / 柱）、深基坑支護(hù)體系（工字鋼腰梁 / 支撐）。
5. 礦山工程：礦井巷道、地下硐室支護(hù)，加工抗壓力弧形工字鋼構(gòu)件，適配礦山地下環(huán)境。
6. 非標(biāo)定制工程：超 250mm 規(guī)格、特殊弧度需求的異形鋼結(jié)構(gòu)項目（如景觀建筑、特種設(shè)施），支持定制化加工。
